安全顺畅、秩序井然的道路交通环境人人向往。常州市公安机关交通管理部门自2023年4月10日起对常州市主城区（天宁区、钟楼区、新北区）道路交通信号灯放行顺序进行了调整，由“先左转后直行”调整为“先直行后左转”。为进一步了解市民对道路交通信号灯放行顺序调整后通行满意度情况，于2023年08月31日至2023年09月30日开展了问卷调查，现将调查结果反馈如下。

一、调查问卷结果

A、男性占比：52%

B、女性占比：48%

2、您的年龄是：

A、18-28岁占比：10%

B、28-38岁占比：44%

C、38-48岁占比：28%

D、48岁及以上占比：18%

3、您的文化程度是

A、初中占比：6%

B、高中占比：2%

C、大专占比：12%

D、大学本科占比：68%

E、研究生及以上占比：12%

4.您的通勤方式是

A、步行占比：2%

B、非机动车占比：14%

C、私人轿车占比：76%

D、公交车占比：0%

E、地铁占比：8%

5、您在常州停留的情况？

A、久居外地时而来常州占比：0%

B、长居常州占比：94%

C、居于常州时而去外地占比：4%

D、其他占比：2%

6、您认为常州市现今交通环境拥堵吗？

A.非常拥堵占比：4%

B、较为拥堵占比：52%

C、基本不拥堵占比：42%

D、完全不拥堵占比：2%

7、您的日常出行中是直行需求多还是左转需求多？

A、直行多：占比：62%

B、左转多占比：2%

C、差不多占比：36%

8、您认为交通灯方案处理的关键问题是什么？（可多选）

A、合理调配交通资源，缩短通行时间，提高通行效率占比：33.9%

B、降低机动车与非机动车的摩擦事故占比：26.6%

C、减少加塞，保证车道顺畅，防止拥堵占比：29%

D、与大都市接轨，保证信号灯模式统一占比：8.9%

E、其他占比：1.6%

9、您在日常出行中是否有遇到过直行车道被左转车道的直行车辆加塞的情况？

A、经常遇到，导致自己在直行车道被堵占比：16%

B、经常遇到，导致自己左转车辆无法进入左转车道错过转弯时机占比：48%

C、偶尔遇到占比：34%

D、从未遇到占比：2%

10、您是否遇到非机动车在左拐绿灯亮后就闯红灯直行的情况？

A、经常遇到占比：46%

B、偶尔遇到占比：36%

C、基本遇不到占比：12%

D、从未遇到占比：6%

11、您关注常州信号灯调整情况吗？（例如淹城路曾调整为先直行再左拐）

A、非常关注占比：16%

B、经常关注占比：66%

C、基本不关注占比：16%

D、完全不关注占比：2%

12、您了解先直行再左拐与先左拐再直行的区别吗？

A、非常了解占比：20%

B、基本了解占比：62%

C、了解一些占比：8%

D、完全不了解占比：10%

13、您对左转待行区有何了解？

A、可以降低左拐难度占比：10%

B、可以有效增加一次绿灯间隔的左转车辆通过数占比：88%

C、会阻挡直行车道视线占比：0%

D、需建绿化带占据原本车行空间，没什么用占比：0%

E、其他占比：2%

14、您支持目前先直行再左拐的调整方案吗？

A、支持占比：86%

B、不支持占比：2%

C、无所谓占比：12%

15、支持目前先直行再左拐的调整方案理由是？（可多选）

A、直行时间短，需求大，先直行可以提高交通通行效率占比：32.7%

B、防止直行电动车违规抢左行绿灯导致相撞占比：19.5%

C、左转待行区有效提升左转效率占比：27.4%

D、顺应国家形势，与其他城市统一，提升驾驶操作稳定性占比：20.4%

E、其他占比：0%

16、不支持目前先直行再左拐的调整方案的理由是？（可多选）

A、已经习惯现有模式，改了容易违章占比：18.2%

B、先左转可以保证直行时左侧视野清晰占比：18.2%

C、左转待行区实施区域有限，提升不明显占比：31.8%

D、先左转再直行是常州独树一帜的城市名片占比：13.6%

E、其他占比：18.2%

二、调查结果分析

参与本次调查的人员中，性别占比相对均衡，年龄集中于28-48岁，文化程度集中于本科，76%的人为私人轿车通勤，基本常居于常州本地，有82%的人对信号灯调整政策给予关注，82%的人了解两种信号灯政策的区别。

对于常州目前的交通状况，认为拥堵与不拥堵的人数基本持平，但在加塞状况上，有64%的人表示经常遇到，82%的人对非机动车抢灯行为具有记忆。

在需求上，近66%的人提出与提高通行效率相关的需求，27%的人提出了减少非机动车与机动车摩擦事故的需求，可见，效率与安全为群众关心的重点。

参与调查的人员直行需求大于左转的占据62&，先直行再左转的政策可有效缩短通勤时间，同时此项亦在支持理由中占据最大比重。98%的人对左转待行区的作用给予正面肯定，认为其可提升左转效率，并在支持理由中占据第二大比重。可见信号灯政策调整后，群众感受到了这两点上的正面反馈，并对其效果感到满意。

根据本次调查，在满意度上，有86%的群众表示了满意，表示常州市信号灯先直行再左转的调整基本成功。但左转待行区实施区域有限等桎梏仍导致小部分群众的不满。

三、相关对策举措

一是继续实行先直行后左转信号灯政策，在重点路口普及左转待行区，提升左转通行效率。

二是以民之需求为所向，以提高通行效率为目标，丰富交通调控手段，例如通过潮汐车道设置、红绿灯时间调整等手段继续对交通资源进行调配，依托科学验证缩短通行时间，提高居民满意度。

三是关注机动车与非机动车二者的出行摩擦，普及交通法规，让群众树立不抢灯不占道的文明出行意识，减少交通事故的产生。

通过以上措施让群众享受安全而又便捷的交通，提升市民幸福感。