常州国家高新区管委会（新北区人民政府）

常州国家高新区（新北区）提升停车便利化工程暨无感支付停车系统运营新闻发布会实录

2024年4月26日周五11:00

发布日期：2024-04-26 来源：新北区政府浏览次数：字号：〖大中小〗

　　发布时间：2024年4月26日周五11:00

　　发布地点：新北区政府商务中心富民厅

　　发布主题：常州国家高新区（新北区）提升停车便利化工程暨无感支付停车系统运营发布会

　　发布人员：巢　彬常州市新北区副区长
　　　　　　　黄华承常州国家高新区（新北区）城市管理局党组副书记
　　　　　　　蒋盛杰江苏龙城国有控股集团有限公司副总经理

　　主持人：何宝华　常州市新北区委宣传统战部副部长

发布会主席台

发布会记者席

何宝华常州市新北区委宣传统战部副部长

　　【主持人】
　　各位记者朋友：
　　大家上午好！欢迎参加常州国家高新区（新北区）提升停车便利化工程暨无感支付停车系统运营新闻发布会，我是区委宣传统战部副部长何宝华。为了让大家更好地了解相关情况，我们邀请到常州市新北区副区长巢彬，新北区城市管理局党组副书记黄华承，江苏龙城国有控股集团有限公司副总经理，同时也是龙悦停车管理负责人蒋盛杰出席本次发布会。

　　首先有请常州市新北区副区长巢彬作新闻发布。

巢彬常州市新北区副区长

　　【巢彬】
　　各位媒体朋友们：
　　大家好！很高兴与大家相聚在本次新闻发布会，感谢各位媒体记者朋友对常州国家高新区（新北区）民生停车工作的关注、关心和支持！
　　新北区始终坚持以人民为中心，把群众的安居乐业、衣食住行放在心上，深入打造宜居宜业、共建共享的“幸福高新”名片，努力在创造高品质生活上实现更大突破。停车作为老百姓非常关注的问题，停车缴费排队、车辆出入等候时间长、停车效率低等现象还时有发生。为贯彻落实区委区政府工作部署，优化提升广大驾驶员朋友出行便利度，新北区坚持问题导向，在全市率先推出了以微信、支付宝等为支付载体的无感支付系统。将免密快捷支付与停车场车牌识别技术结合，实现“车牌识别-抬杆-通过-扣费”四个环节同步，大大提升了车辆出场速度。而且不需要市民再绑定多余缴费应用，依托微信、支付宝、银联、ETC等支付平台，实现“一个平台，一次绑定，通停通付”。目前龙控集团已经完成了旗下38个停车场、共计5070个泊位的无感支付应用，实现了城市大管家涉及的公共停车设施、小区停车位设施全覆盖，接下来新北区将通过停车优惠政策制定、无感支付专题调研学习等措施，逐步在机关、企事业单位、社会管理停车设施等推广无感支付应用，进一步提升泊位周转率和群众支付便捷度。
　　除此以外，新北区举一反三、多措并举解决停车问题，通过合理规划停车位、建设智能化停车管理系统、开放共享停车泊位等一系列方式，统筹停车资源、加强停车管理，不断扩大民生工程受益面，全方位提升群众出行满意度。
　　一是建设智慧停车平台，提升便民停车“精细度”。通过资源整合、数据共享、智慧管理等方式用数据赋能精细化停车管理。新北区智慧停车管理平台集合停车查询、车位管理、临停缴费与电子发票等服务，用户通过手机APP、微信公众号等方式，能够实时查询停车场位置、剩余车位等信息，实现区域停车管理“一张网、一张图、一个APP”，让停车信息在“指尖”就能轻松呈现。另外智慧停车平台能够对停车信息进行全方位采集，并建立停车大数据库，同时对数据进行分析，得到车场分布图、停车周转图等可视化图表，为相关职能部门提供决策依据，实时引导车流。截至目前，全区共接入智慧停车管理公共平台停车泊11108个。
　　二是新增公共停车泊位，提升道路交通“便捷度”。统筹利用城市闲置地、路口桥底、边角空地等空间资源，合理设置停车设施，同时结合老旧小区改造、路内停车运营、城市其他公共场所建设，通过绿地置换、路内划线、建设立体车库等方式增设停车泊位。去年以来，常州国家高新区（新北区）共新建公共停车泊位4542个，同时不断拓展路内停车区域、退红线区域和安置房小区内的停车泊位，共改造道路内停车泊位共计623个，涉及7条道路，并指导城市大管家公司进行规范管理。
　　三是推进停车设施共享，提升泊位使用“开放度”。加快推进停车资源共享，是践行“共建共治共享”理念、缓解停车供需矛盾的重要举措，也是为民办实事的重要内容。常州国家高新区（新北区）以提高百姓停车满意度和幸福感为目标，以“规范现有的，抓好在建的，盘活闲置的，发展智慧的”为行动思路，围绕医院、学校、商圈等重点区域，针对商业综合体和写字楼明显的潮汐停车现象，以及政府机关及企事业单位非工作日车位空闲的情况，在满足业主和职工停车需求的前提下，大力推动有条件的机关、国有企事业等单位开放内部停车设施，让泊位成为流动的“新资源”。
　　常州国家高新区（新北区）将以系统构建“以人为本、智慧高效”的停车管理服务体系，进一步关注好解决好群众关切的“关键小事”，服务好推动好城市发展的“民生大事”。
　　最后，衷心希望通过各位新闻界朋友的报道，让更多市民使用无感停车系统，了解常州国家高新区（新北区）的惠民停车政策，同时吸引更多群众参与停车出行的社会共治中，共同建设出行无阻、惠民宜居的秀美高新。谢谢大家！
　　【主持人】

　　谢谢常州市新北区副区长巢彬的介绍，下面请媒体记者朋友提问。

科技日报记者提问

　　【科技日报】
　　请问新北区为什么会推广停车无感支付模式，是出于什么样的考虑？

黄华承常州国家高新区（新北区）城市管理局党组副书记

　　【黄华承】
　　感谢这位记者的提问。
　　近年来，随着城市汽车保有量的逐年增加，泊位数量供不应求。区城管局积极探索城市智慧停车项目建设，通过增加停车泊位、推进停车设施共享、智慧科技赋能等方式，营造安全有序、和谐文明的停车环境，真真切切为群众办实事、办好事。
　　2023年常州国家高新区（新北区）成立了新北区停车设施发展和管理工作联席会议，由城管局负责日常组织协调常州国家高新区（新北区）停车相关工作。广泛收集和反馈群众意见和建议，定期召开停车工作会议专题研究堵点难点问题，实现各职能部门信息共享和资源整合，推动停车管理工作的规范化和科学化。
　　在此期间，区城管局就停车相关工作开展了详尽调研，发现在高铁场站等交通枢纽停车场存在支付不便捷、通行效率低等现象。针对这类问题，城管局在充分调查研究、借鉴先进地区停车管理经验的基础上，尝试在常州市率先推出以微信、支付宝等为支付载体的无感支付模式。目前，包括城市大管家涉及的38家停车场，共计5070个泊位已全面实行无感支付。经反馈，无感支付的应用不仅简化了支付流程，减少了车主等待时间，而且车辆的整体通行效率也较之前有了明显提升。
　　相信随着无感支付模式的全面铺开，新北区的停车环境将得到进一步的改善，为市民的生活带来更多的便利。

新华日报记者提问

　　【新华日报】
　　请问我们常州国家高新区（新北区）最新应用的无感支付停车系统如何区别于传统的先离场后付费模式，有什么亮点特色呢？

蒋盛杰江苏龙城国有控股集团有限公司副总经理

　　【蒋盛杰】
　　感谢这位记者的提问。
　　目前在很多停车场，都已经开始采用“先离场后付费”的模式，相信很多人都已经体验过。但传统的“先离场后付费”模式在实际应用中还存在一些问题：一是客户需下载专用APP或者绑定银行卡才能开通相关支付功能，为了节省几秒钟的出场时间，需要花费十几分钟时间绑定应用，车主觉得划不来，不愿意使用；二是需要填写个人信息，不仅操作步骤繁杂也有群众担心个人信息泄露的风险。
　　无感支付在此基础上进一步简化了支付流程，实现“车牌识别-抬杆-通过-扣费”四个环节同步，大大提升了车辆出场速度。而且不需要市民再绑定多余缴费应用，只需要在支付宝或者微信里面绑定车牌号，并且开通免密支付，就可以完成自动扣款。依托微信、支付宝等支付平台，实现“一个平台，一次绑定，通停通付”。整个过程简单、快捷，并且不需要担心个人信息泄露问题。

常州电视台记者提问

　　【常州电视台】
　　本次项目中有哪些措施针对性的解决老旧小区车位少、周边停车问题？
　　【黄华承】
　　感谢这位记者的提问。
　　目前老旧小区、学校、医院附近还是存在车位匮乏，停车资源信息不对称、资源整合不到位等原因，例如医院周边常年车位紧张，学校附近时段性车位需求量大，但或许与之一墙之隔或一路之隔的住宅区、商场、写字楼就有空闲车位。
　　针对以上问题，“共享停车”正是为提高停车场利用率提供了更多可能。我们以民生为导向，持续优化区域停车资源。截至目前，包括新北区政府、三井大厦、龙虎塘街道办事处等共有33家单位开放共享了单位内部停车设施，共计泊位7142个，有效缓解了周边居民停车难的问题。
　　未来我们将进一步推进停车共享政策的实施。一是加强顶层设计。加快出台机关企事业单位共享停车泊位开放政策，并提供相关指导，对符合条件的企事业单位开放规模、比例等制定明确要求；二是紧密依托信息化技术，实行共享停车智慧化运维。推进共享车位智慧化全覆盖，让市民在平台上即可查看共享车位的全部信息，并进行共享停车泊位的预约。同时，为避免社会车辆长期占用车位，应设立相关处罚机制，对三次长期占用车位的车辆，进行预约功能黑名单处理；三是逐步扩大车位共享范围。在落实本区行政区域内的机关企事业单位实施限时共享停车的同时，鼓励写字楼、商业综合体、住宅小区等停车设施向社会公众提供限时共享停车，持续扩大共享停车资源。
　　【主持人】
　　由于时间关系，本次提问就到这里。请各位媒体朋友对本场发布会和接下来的工作继续关心和支持，欢迎大家在活动期间进行现场采访报道，让更多人了解到2024年新北区推进智慧停车的生动实践。
　　本场的发布会到此结束。谢谢！