停车作为老百姓非常关注的问题，停车缴费排队、车辆出入等候时间长、停车效率低等现象还时有发生。为贯彻落实区委区政府工作部署，优化提升广大驾驶员朋友出行便利度，新北区坚持问题导向，在全市率先推出了以微信、支付宝等为支付载体的无感支付系统。将免密快捷支付与停车场车牌识别技术结合，实现“车牌识别-抬杆-通过-扣费”四个环节同步，大大提升了车辆出场速度。

问：目前新北区无感支付停车系统进展如何？

答：目前，包括城市大管家涉及的38家停车场，共计5070个泊位已全面应用无感支付，实现了城市大管家涉及的公共停车设施、小区停车位设施全覆盖，接下来新北区将通过停车优惠政策制定、无感支付专题调研学习等措施，逐步在机关、企事业单位、社会管理停车设施等推广无感支付应用，进一步提升泊位周转率和群众支付便捷度。

问：区城管局在提升停车便利化工程中有哪些建设性的措施？

答：近年来，随着城市汽车保有量的逐年增大，泊位数量供不应求，停车难、停车乱等问题日益凸显。为缓解停车难问题，我单位积极探索破解路径，加快推进城市智慧停车项目建设，通过增加停车泊位、推进停车设施共享、智慧科技赋能等方式，营造安全有序、和谐文明的停车环境，真真切切为群众办实事、办好事。其中就包括引入停车无感支付应用，实现车辆进出停车场自动识别和扣费。经反馈，无感支付的应用不仅简化了停车流程，减少了车主等待时间，还提高了停车场的通行效率。为促使停车无感支付技术在全区范围内广泛应用，区城管局牵头成立新北区停车联席会议，通过广泛宣传和教育活动，提高各大社会停车场对无感支付技术的认知度和接受度，下一步我单位将要求停车无感支付应用在全区范围内铺开。停车联席会议的成立，不仅有助于更好地推广停车无感支付应用，还能打破我区各大停车场间的壁垒，实现信息共享和资源整合，推动停车管理工作的规范化和科学化。例如，联席会收集和反馈市民的意见和建议，帮助停车场不断优化停车管理服务，提升市民的满意度和获得感。通过各成员单位的共同努力，相信新北区的停车环境将得到进一步的改善，为市民的生活带来更多的便利。

问：请问我们高新区最新应用的无感支付停车系统如何区别于传统的先离场后付费模式，有什么亮点特色呢？

答：目前在很多停车场，都已经开始采用“先离场后付费”的模式，相信很多人都已经体验过。但传统的“先离场后付费”模式在实际应用中还存在一些问题：一是客户需下载专用APP或者绑定银行卡才能使用无感支付，为了节省几秒钟的出场时间，需要花费十几分钟时间绑定应用，车主觉得划不来，抵制使用，并没有出现因无感支付提升出行效率；二是需要填写繁杂的个人信息，不仅操作步骤繁杂也有群众担心个人信息泄露的风险。无感支付在此基础上进一步简化了支付流程，车主不需要安装任何app，只需要在支付宝或者微信里面绑定车牌号、车辆型号，并且开通免密支付，就可以完成自动扣款。整个过程简单、快捷，并且不需要担心个人信息泄露问题。

问：破解“停车难”问题区城管局有哪些针对性的解决措施？

答：今年，全区还将确保新增不少于2300个公共停车泊位，但是老旧小区、学校、医院附近车位匮乏，很多时候信息不对称、资源整合不到位。例如医院周边常年车位紧张，学校附近时段性车位需求量大，但或许与之一墙之隔或一路之隔的住宅区、商场、写字楼就有空闲车位。“共享停车”正是为提高停车场利用率提供了更多可能。我们以民生为导向，持续优化区域停车资源。截至目前，包括新北区政府、三井大厦、龙虎塘街道办事处等共有33家单位开放共享了单位内部停车设施，共计泊位7142个，有效缓解了周边居民停车难的问题。

问：关于共享停车未来区城管局有什么深入推进的计划？

答：关于未来一步推进停车共享政策的实施：一是加强顶层设计。加快出台机关企事业单位共享停车泊位开放政策，并提供相关指导，对符合条件的企事业单位开放规模、比例等制定明确要求；二是紧密依托信息化技术，实行共享停车智慧化运维。推进共享车位智慧化全覆盖，让市民在平台上即可查看共享车位的全部信息，并进行共享停车泊位的预约。同时，为避免社会车辆长期占用车位，应设立相关处罚机制，对三次长期占用车位的车辆，进行预约功能黑名单处理；三是逐步扩大车位共享范围。在落实本区行政区域内的机关企事业单位实施限时共享停车的同时，鼓励写字楼、商业综合体、住宅小区等停车设施向社会公众提供限时共享停车，持续扩大共享停车资源。