作为城市有生命的基础设施，行道树依路而建，与道路标识牌、路灯、交通信号灯、高压线等设施共存于城市道路中，协同发挥着重要的功能作用。2025年4月中下旬，新北区市政绿化管理所开展了“树木与市政设施的矛盾及处理办法”研讨活动，深入探讨生态保护与城市功能的平衡点，为解决矛盾提供思路。

问：此次活动是在何地开展的？以什么样的形式开展？有哪些人参加了这次活动？

答：此次活动主场在武夷山路清水湾段，以现场实操演示的形式开展。市政绿化管理所、路灯、交警、供电及大管家等5个相关条线人员参加了此次活动。

问：树木与市政设施的主要矛盾有哪些？

答：1、与路灯矛盾：高大的树冠存在遮挡路灯、影响照明，存在安全隐患。2、与交通设施的矛盾：高大的树木可能遮挡交通信号灯、监控摄像头；中分带圆头球类、灌木等高度过高，影响交通视线和交通安全。3、与高压线矛盾：夏季枝叶茂盛时，树枝触碰高压线导致停电事故；靠近高压线的树木可能引发短路或火灾。

问：矛盾形成的原因有哪些？

答：1、规划滞后，早期市政设计与绿化方案缺乏协同，“先种树木后建设施”的现象十分普遍。2、技术局限，传统的施工方式及保护技术应用不足。3、管理分散，绿化、路灯、交通、电力等领域各司其职，缺少统筹协调机制。4、公众参与缺位，市民诉求与专业决策间存在信息不对称的问题。

问：矛盾的处理方法有哪些？

答：1、优化行道树管养水平，加大巡查力度，定期修剪与维护，对靠近设施的树木进行季节性修剪，控制树冠和根系范围。2、园林、路灯、电力、交通建立跨部门联合协作机制，各部门设立固定联络人，及时沟通存在问题及需要协作处理事项。3、有交通标志、道路照明等设施设置位置过于靠近树木主干的情况，无法通过修剪缓解遮挡矛盾问题的位点，由设施主管部门牵头进行现场评估，在地上空间、地下基础条件允许，确保安全的前提下，通过调整设施空间位置，如移动交通标志、设置龙门架、移动灯杆位置等方式，将设施设置在空间通透处，与行道树保持最大间距，同时结合现状，调整设施杆件形式，如延长、抬高、降低臂杆、更换灯具类型，提高照明功率等措施优化设施与行道树矛盾关系。

问：本次活动取得了哪些成效？

答：本次活动通过案例分析、专家研讨的形式，令各个条线相关人员系统地了解了行道树与市政设施冲突的常见类型、成因及解决方案。打破了部门壁垒，推动绿化管护、路灯、交通、电力等部门建立长效协同机制，明确职责分工，避免因信息不畅导致的重复施工或资源浪费。

问：下一步针对此类矛盾将进一步开展哪些工作？

答：1、搭建共享数据库：建立统一的信息数据库，涵盖树木、设施信息，实现信息实时共享；2、预防性措施：在规划设计前期高大乔木避开相关市政设施，规避后续矛盾。3、提升公众参与意识：增强公众对城市生态保护的认知，减少因居民投诉导致的矛盾激化。